打磨车“清凉晋级” 助力会集修施工安全高效推动

  在铁路会集修的要害时期，PGM-48J线路钢轨打磨车肩负着精准消除钢轨波涛磨耗、裂纹等缺点，优化轮轨触摸几许形状，保证列车平稳工作的重担，其安稳工作和高效作业对施工安全与功率起着决定性作用。而打磨车的“心脏”——发动机，能否在适合温度下工作成为了要害。现在，一项针对性的技术改造让打磨车“清凉晋级”，为会集修施工注入了强壮动力。

  在2025年陇海、包兰线会集修施工现场，打磨车凭借着优化后的功能，在钢轨上高效络绎，精准地完结每一次打磨使命。它的安稳体现，助力会集修施工安全、高效推动。

  以往，PGM-48J线路钢轨打磨车发动机常常被高温问题所困扰。1/3号车发动机车顶顶棚通风散热口小散热欠安、发动机间空气流通不畅，导致车辆在作业及工作过程中极易产生发动机高温维护而停机，有必要泊车降温后才干持续作业。为此，兰州工务机械段归纳维修车间党总支建立攻关小组，深入研讨、重复证明，聚集发动机间顶棚和百叶窗改造，精密拟定攻关计划。

  针对发动机间百叶窗，攻关小组不只添加了百叶窗数量并对其结构能够进行了从头规划，将以往通风视点较小的常开式百叶窗改为手动开关式，作业人员经过机械手柄操控百叶窗开合，作业时翻开添加空气循环，作业结束后封闭防风防尘。

  而在发动机顶棚的改造上，攻关团队更是巧思频出。对打磨车发动机间原有的顶棚进行拆解研讨、晋级改造，将密闭式车顶更换为可活动式百叶顶棚，叶片呈阶梯式向两边排布，可有很大作用防备雨水进入发动机间，并在顶棚前后方保存常开式通风网，活动式百叶顶棚在夏日作业时翻开完成快速降温作用，在冬天作业结束封闭后也能到达控温作用。一起，优化百叶窗开合视点和操控方法，将操控手柄设置于发动机间，作业人员经过操作操控手柄操控叶片视点，完成了自主操控、高效快捷。

  改造后的打磨车面目一新，作业时发动机与发动机间温度显着下降，设备正常工作更安稳，缩短了单次打磨作业时刻。现在，该项目已在全段推广应用。

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